1990 e30 318 is

[kmetek]

Drugace se da dobit bolj kot ne vse avtomobilske konektorje nove, kos, pa niti niso dragi. Lahko vprasam kolega kje je dobil ce te zanima?

[bozzicek]

Drugace se da dobit bolj kot ne vse avtomobilske konektorje nove, kos, pa niti niso dragi. Lahko vprasam kolega kje je dobil ce te zanima?

Zdravo, prosim vprašaj, niti ni problem cena, bolj je problem najti ustrezen konektor...V motornem prostoru je sedaj napeljava nametana na vse strani, ampak mislim da smo jo prav razdelili. Problem se pojavi ugotoviti kataloško, ker so konekorji popokali in jih je prejšnji lastnik zalil s silikonom, poleg tega pa so žice štukane skupaj tudi po 3 x na dolžini od omarice do konekorja.

Na srečo mi je pomagal forumaš M42, ki mi je podaril napeljavo, načeloma jo dobim v ponedeljek po pošti (jutri jo GLS prevzame) pa tudi @ Dalenc z bmw foruma ima eno, ampak jo moram it iskat...Z dveh pa ni vrag da ne bom izdelal ene dobre...

[bozzicek]

Evo pa malo obogatimo temo:

Deli, ki se ne uporabljajo so varno zapakirani in čakajo svoj čas:


Zavore so sestavljene, napeljane so tudi nove zavorne cevi, z izjemo na zadnjem delu, ki je bil obnovljen pri prejšnjem lastniku:



Zmontirana je servo letev od e36 z novimi končniki:


Spodaj je vse sestavljeno, kardan pobarvam, zmontiran nov ležaj in vse zaščite primerno obdelane:




Motor čaka...





Pojavila so se nova vprašanja:
1. Nikjer na napeljavi ne najdem konektroja za priklop senzorja za prednjo zavoro (voznikova stran), mi lahko kdo poišče in poslika konektor, ter od kje je napeljan?
2. Kanister izpušnih plinov je od e36 in ima 3 priključke, velika 2 sta mi jasna (ena gre iz throtlle body v kanister, druga iz kanistra na malo posodo za gorivo pod blatnik ) ampak zakaj služi mali priključek? Mogoče oddušek?
Slika kanistra:


V ponedeljek pride napeljava, tako da sedaj se tega lotim in pa vakuum cevk, potem bi pa že morali zagnati motor...

[DulE30]

Noro zgleda tole, k iz "fabrike"

[lancer]

- Mali priključek gre na "Fuel Tank Breather Valve"
- Zgornji gre proti tanku na ekspanzijsko posodo
- Spodnji je "oddušek" speljan je v zrak

[bozzicek]

- Mali priključek gre na "Fuel Tank Breather Valve"
- Zgornji gre proti tanku na ekspanzijsko posodo
- Spodnji je "oddušek" speljan je v zrak

Če sem te prav razumel gre zgornji priključek na to posodo pod številko 1?
http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2 ... nk_tubing/

Spodnji priključek pa je prost? Enako je verjetno na ekspanzijski posodi z malim priključkom? (ima dva priključka, na velikega gre verjetno cev iz kanistra, mali pa je prost?)

Hvala za pomoč in spodbudo..

[lancer]

Ja gre na posodo pod kolotekom...
Preostali priključek na posodi ni prost ampak gre na bencinski tank, če se ne motim

[bozzicek]

Preostali priključek na posodi ni prost ampak gre na bencinski tank, če se ne motim [/quote]
Lancer:
Si prepričan? Ker to bi pomenilo še 4 cev za gorivo na podvozju, poleg tega tank nima prostih priključkov. Imam dovodno in od odvodno cev od motorja do tanka, in cev od kanistra do ekspanzijske posode tanka...Kam bi namestil 4 cev se mi ne sanja...Ima kdo idejo?

[lancer]

Tukaj imaš silko da bo bolj jasno
http://repairguide.autozone.com/znetrgs ... 04a20d.gif

[bozzicek]

Hvala vsem za pomoč, vse cevi za gorivo, zavorne cevi in vakuum cevi smo napeljali. Kako uspešno bomo videli ko avto zaženemo..

Danes smo ga poizkusili vzgati ampak brez uspeha.
Motor vrti, ampak ne vžge, prav tako ni slišati pumpe za gorivo in na 11 varovalki ni toka. Ima kdo idejo kaj bi šlo po zlu, kaj je treba preveriti?

Imam še eno vprašanje, ker je motor iz e36 smo morali izdelati pretvornik uz c101 na x20 pine. Za vezavo abs sem zasledil več rešitev, ena naj bi bila da gre iz pina 20 na pin 3, nato pa naredim še jumper na pin 6, da bo imel ABS stalen tok. Je to kdo počel, bo to delovalo? Ali je to kdo speljal drugače?