1989 E30 320i brilliantrot

[error90]

Všeč so mi plani z motorjem

[mark_grlj]

Ker e30-ki spredaj manjka IS lip in jo je kar grdo videt brez, sem ga kar z tiste ta druge (srebrne) pobral dol ker je tam original plastičen. Na enemu mestu je bil počen in malo podrsan, ker sam ga tam tudi enkrat izgubiu in zapeljau čez njega.

ena slika iz tega dogodka

No tam kjer je bil počen sam ga pošvasal in pokitau ter pripravu za barvanje. Med brušenjem sem ugotovil da je biu že ene 5-krat barvan, tako da sem ga pobrusu kr do plastike

Potem je sledil špric-kit in fino brušenje

In na koncu še barvanje v rdečo. Zdej pa čaka samo še montažo

[mark_grlj]

Počasi bodo začeli soliti ceste, zato je E30ka odšla na zimsko spanje do spomladi. Še prej smo se malo zavrteli za malo zabave (posnetek spodaj kolikor je prijatelj utegnu ulovit, slabša kavliteta pa zato ker je iz Messengerja...), potem sem ga pa očistil in parkiral

[mark_grlj]

Soncni zarki so ga zvabili vn na zrak

[mark_grlj]

Jadranska magistrala in Grobnik nikoli ne razočarata

[mark_grlj]

En update po dolgem času. Ni se dosti dogajalo umes do zdaj auto se je ocistilo in pospravilo v zimsko spanje.

No seveda pa rabi tudi ta cas kej postimat do zacetka nove sezone
Da se ne bo auto peljal isto kot prejsnja leta (predvsem na Grobniku), sem se odlocu za nakup H&R stabilizatorjev, sprednje camber plosce in zadnje top mount-e na uniball lezajih. Use stvari so prsle prejsnji tedn, tako da so stabilizatorji ze zmontirani, ostalo pa se zmontira ko pridejo vzmeti iz prasnega barvanja (dal sem ih pobarvat v crno zaradi tehnicnega in policajev da ne komplicirajo da so sportni…)

No ta cas ko je auto stal sm opazil tudi, da je spredaj na voznikovi strani malce rijav/gnil. Na standardnem mestu kjer pride kocka za dvigovanje auta. Zato sem odstranil notranjo tapicerijo s tal, da bo vse pripravljeno za sanacijo, ko bo auto nazaj na kolesih

[mark_grlj]

Zadnja dva tedna sm naredu kr dosti stvari na avtu tako da bom sou kr po vrsti kokr sm delov:

- Zmontiral sem stabilizatorje in zadnja vpetja blazilcev. Za na vrh vpetja pa sem naredil se ojacitve

- Na zadnjih celjustih sta mi na obeh straneh pocile protiprasne gumice, sprednja desna celjust mi ni prav odvajala od diska. Zato sm se odlocu da use razkopam, zamenjam vsa vodila in gumice. Ob tej priloznosti sem celjusti se temeljito ocistil in jih osvezil s svezo plastjo barve

- Ker je od glavnega servisa minilo ze 7 let je napocil tudi cas za menjavo zobatega jermena in vodne pumpe. Poleg tega pa sem pregledal in nastelal se ventile. Ter pobarval pokrov ventilov v crno barvo, ker je bil lih dol

- No med vsem tem delom sem nekako nasel da en pri nas prodaja nove H&R race vzmeti (dobavljive samo v ameriki). To je bla nekako moja prva zelja in kombinacija podvozja z Bilstein B8 blazilci. Takrat se nisem odlocil za nakup prav zaradi uvoza iz amerike, drage postnine, carina… na koncu pa jih le imam se pika na i pa je da jih je prejsnji lastnik ze pobarval v crno tako da so bili ze pripravljeni na montazo

- Skupaj z vzmetmi se je pa zmontiralo se sprednje camber plate

Danes je sledila testna voznja. Avto je visok nekako kot z prejsnjimi vzmetmi. Ko se bodo te malenkost posedle bo lih prav nizek za moj okus. Je zelo stabilen in direkten na cesto, nagibanja v ovinke ni vec, luknje pa se vedno lepo pozira. Kaj vec pa bomo stestirali ob bolj topli in suhi cesti ter na Grobniku