1987 E30 318i lachsilber metallic aka 'konzul' :)

[DulE30]

Si več kot zgledno skrbel zanj teh 8let o tem priča njegovo stanje, sploh z obzirom da je bil toliko časa daily,... je pa že skrajni čas da kocka mal počepne in zopet dobi ene lepe copatke

[marc]

Dosti denarja je šlo 'skozi okno', ki bi ga mogoče privarčeval v primeru garaže. Imet oldija pred blokom je narobe svet. Kot sem prej napisal, namen na začetku je bilo uživat v avtu in ga zvozit, neke restavracije in podobne zadeve so mi šele kasneje začele po glavi hodit. S tem se potem use zakomplicira. No vsaj prebarval ga še nisem, čeprav bi bil tega potreben. Dokler ni garaže nima smisla, samo da gniloba ne poje vse pa bom zadovoljen.

Podvozje pa, kot rečeno, je v planu drugo leto. In seveda kake feltnice, če bo boh dau.

[marc]

Še nekaj fotk iz arhiva:
- ''vozni park'' :

-srečanje 2007:

-srečanje pred Kolosejom 2007, pomoje rekord zbranih e30k na naših tleh (mislim, da jih je bilo okrog 30-40 vse skup):

-photoshooting 2008:

-izpisek, ki sem ga našel pod zadnjo klopjo :

[marc]

Danes se je po dobrem letu in pol začel projekt ''obnova in nadgradnja bremz'' premikati naprej.

Čeljusti so v škatli na suhem v prajmerju čakale na prekrivno barvo. Opazil sem, da je na nekaj lokacijah zaščito rja že prebila, vidne so bile male pikice. Dejstvo je, da mi jih peskal vargalant, oz. za to poiskal zunanjega izvajalca ter seveda še dodatno računal. Kaka je bila granulacija pri peskanju ne vem, predvidevam pa da bolj fina oz., glede na stopnjo zarjavelosti, neustrezna (na spodnji sliki se pikic sicer ne vidi).

Čeljusti bi za zares ornk obnovo moral še enkrat speskat in počet vse možne kolobocije, dejstvo je pa da dokler bo avto vedno pod milim nebom bodo z leti deli podvozja začeli rjaveti.

Zunaj je bilo suho, sicer nekaj stopinj premrzlo za take podvige, ampak when in Rome...:

Pobarvano...z izgledom barve sem zelo zadovoljen. V kombinaciji s srebrno bo pomoje izpadlo top.

Sledi še matt lack spray...moram ga jutri nabavit. Če veste za kakega ok, se priporočam. Ta teden upam, da bodo čeljusti končane...skupaj z menjavo vseh gumic. Potem pa začetek sestavljanja zadnjih rok in pregled ter nakup stvari, ki mi še manjkajo.

[DulE30]

Super bo tole čaka tud mene čez zimo, zna bit da se bom tud jaz za zlato odločil, zdaj ko bodo šle feltne v srebrno

[bozzicek]

Kar uporabljam barv in lakov v spreju sem bil do sedaj še najbolj zadovoljen z motip spreji. Lepo narejeno...

[marc]

Nabavil sem prozoren lak od proizvajalca Duplicolor v Bauhausu in nažalost pri barvanju druge čeljusti ugotovil, da se je stepel s predhodnjo zlato barvo proizvajalca prisma color. Skratka, če nimate preverjenih kombinacij, ne priporočam mešanj slojev različnih proizvajalcev pa tudi če so na isti osnovi. Je pa res, da je ta lak hitrosušeči in je verjetno prišlo do odstopanja barve zaradi agresivnosti.
Tisti čeljusti sem po sušenju laka še enkrat preletel z zlato in sem trenutno tam kjer včeraj. Bom verjetno pustil kot je brez laka ali pa skočil po prozoren lak od prisme.

[Matej]

Skratka, če nimate preverjenih kombinacij, ne priporočam mešanj slojev različnih proizvajalcev pa tudi če so na isti osnovi.

Tole bo kar držalo. Meni se je tudi enkrat nepreverjena kombinacija maščevala.

[marc]

V Prit hidravlika sem danes nabavil nove zavorne cevi za zadnje roke. Cena z DDVjem 10,87€ za oba komada. Odločil sem se, da bom use zavorne cevi po avtu zamenjal in nabavil kit za obnovo zavornega cilindra. Ima da bodo bremze ok za še vsaj 20 let.

Na levi stare prerjavene, na desni nove:

Popoldne sva z uporabnikom lancer obnovila še tesnila cilindrčkov sprednjih čeljusti. Ko končava z obnovo bremz bom spisal DIY z vmesnimi koraki. Do takrat pa kratko poročilo:

Priprava čeljusti na obnovo tesnil:

Tesnila (spodaj stara, zgoraj nova):

Trenutno stanje (tesnila zamenjana):

Barvanje še potrebnih vijakov

[Hoonigan]