www.E30.si

Živjo družba
No pa sem se tud jz odloču da za enkrat na hitrco predstavm svojo ljubico, (več in podrobneje bo sledilo kasneje). "ludvika" sem kupil letos meseca julija. O zgodovini avta ne vem popolnoma nič (na žalost), vem pa da mu prejšnji lastniki niso ravno izkazovali "ljubezni". Avto je v originalu 316, metalik zelene barve v katerega je bilo že pred mano vgrajen 1.8is motor. Ima tudi nekaj "bonbončkov" mtech1 volan sprednje dva sedeža sta neke športne vrjante (še vedno ne ugotovim ali sta original ali le pač dodana). Ima nekaj površinske rje, in pa kar dosti pregnit levi blatnik. Ludvik je sedaj brez IS motorja, saj sem nabavil m20b25 motor in ga sedaj predelujemo (več o tem bom pisal kasneje). V načrtu je kar veliko, komplet prenova podvozja, ličarska obnova, in tudi obnova notranjosti, vendar vse ob svojem času, trenutno sem popolnoma fokusiran na motor (nej še umenm da bo 1.8is kmalu na prodaj ).
Ah ja... glede na to da ne vem popolnoma nič o zgodovini in lastništvu ludvika, bi prosu za vašo pomoč če se kdo spoune te e30 -ke, ker mislm da je mogoče ta avto imel v preteklosti nekdo iz med članov e30.si ( predvidevam po nalepki e30.si ki je nalimana na stransko šipo ).....
Lep pozdrav G.

Lepo, da si končno odprl temo. Poleti sem imel priložnost Ludvika na hitro pogledati in izgleda precej solidna osnova. Prilepi še kakšno sliko, sicer bi bilo pa super, da sproti malo poročaš o postopku swapa in obnove.

In imam že prvi problem... ker sem pač štorast člouk mi je bat padel iz rok na tla in odletel je košček na spodnji strani, kot se vidi na sliki. Tko da če ma kdo rabljenga za m20b25 motor, kr z ponudbo na dan. Zej na notranji strani sm nadju ene cifre, če vm to kej pomaga, nisem ziher kje naj bi pisalo kolikšen je FI in višina.
pisalo je: 84V11 5 MAHLE in pa še C101

Hvala za odgovore in pomoč, L.p. G.

Pozdravljen! "Ludvika" se spomnem, da je bil pred dvemi leti na e30 meetu, kaj več ti pa o njem ne vem povedat. Sedeži če so enaki tistim iz sosednje teme, so original...kaj si pa z batom delal
...no zdj kr je je... za kataloško se malo potrudi pa preveri http://bmwfans.info/parts-catalog , stric google bo pa tud marsikaj našel sam fi bata je ponavadi na spodnji ("ploski") površini bata, samo je najbrž precej saj zapečenih gor, tako boš moral kar podrgnit s kako kemijo pa purolom, da boš prišel do nje...aja od kje ime Ludvik

hvala bom preveril Ludvik v originalu Ludovik je oseba, ki mi je zelo pri srcu, od tu ime
Lp. G.

Bat/e lahko po mojem rešiš tudi tako, da vseh 6 pobereš na CNC. Torej temu se "odkrušek" pobere v obliki polkroga na obeh straneh, nato pa se to naredi še na ostalih.

Preveri, morda bo lažje kot najti drug enak bat.

uglaunem, sem malo spraševal naokoli, in mi je en majstr povedou, da mi ni treba kupovati nov bat, saj se je odlomilo na spodnji strani. potrebno je samo zbrusiti rob, da je bolj gladek in to je to. Je tudi reku, da bat zaradi tega koščka, ki manjka ni nič manj uravnotežen, tako da ni panike

Zej pa še eno pomoč rabm!! iščem nov hladilnik vode za m20b25 motor pa če kdo ve za kšne k so ful dobri ??

Hvala, L.p. G.

bate nič krajšat pač cpodaj je vodilo in če ga snameš zadeva ne funkcjonira vem pač sem sprobal tisto malo spoliraj da nebo strugal po cilindru in bo funkcjoniralo,lahko kupiš tisti veliki od e30 324td model s klimo nekakih 100-140e pride nissens edino cpodaj kupiš nove nosilce orginal 5e komad 2 rabiš , in cevi moraš malo dokše najti da priklopiš kot spada pa še boljše je da je veliki hladilnik če boš kdaj kaj več predeloval bo ti prav prišel.

Hvala Dančo, verjetno bom res tako naredil

Nebo pomagalo, vsi bati morjo bit enako teški, da ne bo prihajalo do vibracij ali zaganjanja motorja. Nou bat ali rabljen bat... Lahko pa skrajšaš spodaj bat, res da je vodilni del, vendar mislim, da bo še zmer use uredu delalo...

Seveda potem ne pozabi bate, spedenat da bodo isto teški, razlike cirka 0.5g...

LP Nejc