www.E30.si

Uuuuu superca! čakaj malo...kak pa zgleda 90%? Čimprej na cesto

Tistih zadnjih 10% rusta smo pustili ker je rust najboljši weight reduction šalo na stran, za sanacijo popolnoma vse rje bi bilo treba vzet ven armaturko in motor, da se še na požarni steni vse sanira.. Ampak tam ni kritično tako da to lahko še počaka par let.

Da se malo potegne temo z naftalina, par slik z današnje preizkusne vožnje po nastavljanju zamenjanega fergazerja. Le-ta za razliko od starega nima pol vakumov blindiranih in dejansko funkcionira normalno.

Evo, tehnični narejen, zdaj pa gas naprej. Za prvo vožnjo je bil še na 14kah, ker mi je dec pri vulkanizerju pozabil očistiti zadnji rob felge na 15kah in je guma spuščala.

Nekaj slikc z otvoritvene vožnje, featuring E30 316 od kolega.

Bo pa ta vikend, če bo šlo vse po sreči, prišel še en performance upgrade. Stay tuned!

A se to še vedno šteje kot 1.6 fergi?

Sicer šteje še vedno kot 1.6, samo je pa "dupli fergi" Men majo tej dvojni čist hud zvok če se pa poigraš še z glavo, ventili pa odmično bi pa tud po konjih bil skor dvojni
Si že kej nastavil, kako se pozna na odzivnosti?

Ja, to je vse še vedno v planu za 2.0 motor. Fergije sem za tačas kar tako vrgel na 1.6, ker sem ravno imel 2 para 40 DHLA-H fergijev na zalogi, in sem si rekel da bi bilo za sprobat kaj se naredi če en par montiramo kar na 1.6 motor. 2.0 pa potem tako in tako dobi 45ke, skupaj s hujšo odmično in vsem ostalim kar pride zraven.

Za točno nastavitev pa še pride čas. Trenutno je še v fazi rihtanja ostalih drobnarij, par cevk za vodo je zdaj treba speljati drugače, potuhtati je treba tudi kako bo speljana zajla za gas, kako speljat bencin itd. Ampak zaenkrat kaže dobro.

Aja, če smo že pri tem bom priložnostno vprašal, če ima kdo prirobnico za vodo na glavi za 1.8i M10, oziroma če je še kakšna druga varianta tega motorja imela takšno. Prilagam sliko spodaj. Moja (z 1.6 fergi motorja) ima na desni strani še dodatno narejeno da gre voda iz te prirobnice na fergi, dellortoti pa tega seveda ne rabijo oziroma je v mojem primeru celo v napoto.

Ko bo vseskupaj sestavljeno in normalno delujoče seveda sledi video.

Zadeva laufa. Narejenih 50 testnih km, zaenkrat vse ok.

Danes je padla še ena tura, tokrat malce dlje... Sicer še vedno ne nevemkako daleč, ker se zadeva še vedno preizkuša (poleg tega da mi je ratalo dokončno izrabiti yellowstuff ploščice), ampak še vseeno dober test. Skupno smo zdaj že na kakih 300km s fergiji. Zaenkrat vse ok. Predvsem navdušuje ne-zadavljenost nad 4000rpm. Če še koga zanima, stock odmična vleče do cca ~7100 predno začnejo vzmeti ventilov popuščat (valve float in motor zgubi moč), vleče pa precej "močno" za stock 1.6 tja do 6000. Definitivno bolje kot prej, ko je pri 4000 motor že izgubil voljo do življenja.

Par slikc s ture in pa par posnetkov zvoka, ob katerem ti je čisto vseeno koliko avto gre.