www.E30.si

Ideja za izlet se je prvič porodila v mislih našega forumaša @yunnowho. Primož je že nekaj časa pogledoval po drugem s14b23 motorju, saj se ga drži rek dva je bolje kot eden. Več o ozadju te zgodbe bo napisal sam, ko bo pravi čas.

Če skrajšam, preko dirkaških krogov se je izsledilo s14ko v Romuniji, ki je bila v tistem trenutku montirana v originalno 325 e30ko. Kompletni paket je bil predrag, zato je padel načrt: oditi v Romunijo, sprobati motor v avtu, ga odmontirati in odpeljati nazaj v Slovenijo.

V zgodbo sem se priključil po Primožovem povabilu. Sprva sem zadevo zavrnil, saj mi je bilo jasno da je taka pot dolga in naporna. Dnevi so minevali in po kakem tednu razmišljanja o izletu sem vzel dvodnevni dopust in privolil v gretje sovoznikovega sedeža. V Romuniji še nikoli nisem bil in priložnost sem izkoristil za nardit kljukco na ''to-do'' seznamu.

Štartala sva v nedeljo ob 10:00 iz Ljubljane. Vsak je imel svojo zalogo hrane, ki naju je držala teh par dni. Primož je imel še pripravljeno orodje in pa potreben material za zavarovat motor. Časovnega plana nisva imela grobo postavljenega, tako da sva šla z vetrom.

Partner in crime, Škoda Octavia 1.9tdi z dobre pol miljona kilometrov:


Na poti do Madžarske sva naredila še postanek v Celju in predala forumašu še nekatere e30 kose. E30 tura se je začela v stilu!


Naslednji daljši postanek je bil na bencinski črpalki nekje pri Budimpešti. Zraven je bila tudi zanimiva prodajalna rabljenih traktorjev....slike sledijo:




Na poti proti Romunski meji:




Romunija!


Ker sva imela dosti postankov na poti in si res vzela čas za pretegovanje nog, sva se odločila, da že prvo noč prespiva pri znancu Emilu iz kraja Sibiu. Avtoceste so tistih nekaj 100km poti bile super, na regionalkah so pa večji problem živčni in hitri vozniki brez ustrezne signalizacije. Luči so v temi pri nekaterih dodatna oprema.


Ob 22:30 sva prispela v Sibiu. Blizu kraja nočitve se je nahajal tudi tamkajšnje Bilstein zastopstvo. Takoj je seveda padla slikca:


V apartmaju sva se zadržala bolj malo, spala pa še manj (cca 3h, efektivno 1h). S prodajalcem motorja smo bili dogovorjeni v Bukarešti ob 7ih zjutraj, testiranje motorja do 8h in potem demontaža v delavnici....yeaaaaah.

Od Sibiu do Bukarešte je med tednom čas potovanja cca. 4h za tistih 200km in še nekaj. Skratka, katastrofa. Odrinila sva ob 4ih in ob dodatnih postankih prispela okrog devete ure zjutraj do točke srečanja - Mcdonalds v sektorju 3. Bukarešta je namreč razdeljena v 6 sektorjev in vsaka od teh ima svojega župana itd.

Nekaj slik na poti do lokacije srečanja v Bukarešti:




Alex, prodajalec motorja, je bil točen in naju je veselo sprejel. Sledila sva mu do njegovega doma, kjer se je e30ka nahajala. Pričakal naju je sledeč prizor:


Toliko za danes. Se nadaljuje...

S14 = m3 moped al kaj

subi92 napisal/-a:S14 = m3 moped al kaj

Je tako. s14 z 2.3 prostornino, sepravi ne iz 320is, ampak iz m3-ja.

Nadaljujmo!

325ka na zadnji sliki v živo res dobro izgleda. Čungalunga feltne, ampak ni pomembno. Hitro smo odprli motorni prostor in si ogledali najpomembnejšo stvar:



Požegnal sem ga tudi sam:


Primož je imel to čast in avto odpeljal do delavnice. Velika prednost je bila, da se je lahko pred nakupom motorja le tega tudi malo sprobalo:


Pred delavnico, kjer se je operacija dogajala:


Akcija!






Sam sem vmes odstranil še računalnik in kablovje:


Motor je zunaj!


Naslednji podvig je bil spraviti motor v Škodo...Primož je vzel zadeve v svoje roke.


Posel je bil sklenjen. Motor je v Škodi in zmagovalni selfie!



Po dobrem kosilu sva se odpravila do Gabriela, bogatega Romunskega dirkača, ki ima v lasti kar 2x e30 m3. Primož se je z njim menil že nekaj časa in dogovorila sva se za obisk delavnice, kjer sestavljajo Gabijev novi e30 m3 projekt. Naj bi zmetal v avto že več kot 100.000€. Slike govorijo več kot tisoč besed tako da ...enjoy:










V delavnici je bilo še marsikaj drugega za videt, med drugim tudi dva Gabijeva zračno hlajena Poršeja v obnovi:


Na parkingu zunaj sem ujel v kader še eno random e30ko:


Po dveh urah težkih debat sva se odpravila nazaj proti Sibiu. Ker je v glavnem mestu vedno ogromno prometa, sva potrebovala do Sibiu okrog 5 ur.



Okrog desete ure zvečer sva se primajala do apartmaja znanca Emila in zaključila dan. Več naslednjič.

top! čakamo nadaljevanje:)

A to imaš kakšn track day car al boš vgradu v "francuza" ?
Kaj boš pa s starim "6 ognov" motorjem inštalacijo... če mene kaj popade frgazar dat v odpadno železo

subi92 napisal/-a:A to imaš kakšn track day car al boš vgradu v "francuza" ?
Kaj boš pa s starim "6 ognov" motorjem inštalacijo... če mene kaj popade frgazar dat v odpadno železo

Ni zame motor Forumaš younowho je kupil. Francuz ostane tak kot je.

Gremo dalje!
Zadnji, tretji dan, sva se prebudila spočita in tako nadoknadila malo spanec za nazaj. Škodo naloženo z s14 motorjem sva pustila v ograjenem, varovanem dvorišču, Emil naju je pa z njegovo 1.0 50konjsko Nissan micro odpeljal na zajtrk. Njegova agresivna in dirkaška vožnja po ulicah Sibiu je bila dobra budnica. V nekem trenutku smo celo poleteli v zrak....tistih 50konjov dobro vleče, ni kaj.

Nasproti restavracije je bil parkiran tudi ta lepotec:


Zanimiva tematika restavracije....akvariji na vsakem koraku.


Zajtrki so bili kar obilni:


Po zajtrku smo se odpravili do Emilove garaže, kjer ima parkirano lepo, obnovljeno 2 vratno e30ko.




Gre za 2vratno brilianrot e30ko, s strešnim oknom, servotom,... kolikor sem jo nahitro pregledal rje ni bilo videti. Naj tudi ne bi bila klepana je pa mislim da bila komplet barvana. Se tudi prodaja, omenjena je bila cena 4500€. Verjetno bi jo na licu mesta dal tudi za kaj manj. Interesentom lahko posredujem kontakt.

Zravem je bila parkirana še lepa Honda Integra in pa Dacia pickup Slednja se prav tako prodaja, mislim, da za okrog 2000€.


Po ogledu garaže nas je Emil peljal še do delavnice v predmestju Sibiu. Pokrajina je lepa, tudi ceste niso slabe. Vsekakor na dosti višjem nivoju kot sem pričakoval. Tu pa tam se edino opazi kakega potepuškega psa. Ciganov skoraj nič.



Lokalna delavnica, polna delov. Emil nam je želel pokazat e32 z v12 motorjem in pa e39 540i M optic, ki je pa nažalost nisem uspel slikat. E30 delov ni bilo nič.




Nissan Micra, ki nas je peljala okrog:


Po ogledu delavnice nam je Emil želel pokazat novi nepremičninski projekt. Gre za natančno repliko Hobittove hiše iz filma Lord of the rings. zadeva ima okrog 600kvadratov, 3 metre visoke zidove in je v živo res ogromna. Po koncu bo čez komplet hišo posuta zemlja. Ideja je ponujati neko doživetje v stilu filma z možnostjo prenočitve. Bo odprta tudi gofundme stran v bližnji prihodnosti, sponzorjev namreč primankuje. Skratka noro, na meji norosti.


Nenavadni stoli pašejo k nenavadni hiši....


Nek naključni traktor pri sosednji parceli in Emil:


Po turi hiše smo odšli nazaj proti centru Sibiu in na poti občudevali zgodovino mesta, ki je trenutno središče kulture in turizma v Romuniji. Ogromno obzidje okrog starega mestnega jedra je varovalo prebivalce pred napadi in utrdba je veljala za eno najmočnejših trdnjav v Evropi.




Konjskih vpreg ni bilo veliko, a ko se je kaj pojavilo je bilo potrebno poslikat


Zadnji postanek je bila kleparska delavnica, kjer obnavljajo Emilov drugi e30 projekt z m54 motorjem in Porsche prednjimi zavorami. Avto je še vedno dokaj originalen, uporablja ga pa za Romunske ghdje ipd.





Avto mislim, da je tudi naprodaj, ker Emil potrebuje čimveč finančnih sredstev za izgradnjo Hobittove hiše. Cena okrog 10.000€ za popravljeno in kompletno vozilo. Interesenti mi pišite.

Mimogrede je bilo potrebno poslikat še ostale zanimive zadeve po delavnici:





Čakala naju je dolga pot nazaj v Slovenijo, ki sva si jo pa še podaljšala s postanki ob različnimi zanimivostmi. Dodajam nekaj slik naključnih zadev ob poti do avtoceste

















Toliko z moje strani. Prevozila sva slabih 3000km, ampak pot se ni vlekla. S Primožem sva veliko predebatirala vmes kar je percepcijo časa potovanja dobro zmanjšalo. Nad Romunijo sem bil pozitivno presenečen in upam, da jo bom imel še kdaj priložnost obiskat. Dva dni sva maksimalno izkoristila, bi pa potreboval vsaj par tednov za videt kulturni del Bukarešte, Sibiu in ostali del Transilvanije.

Marc hvala za odlično navigacijo, support in debato na celi črti!
Bilo je enkratno, neverjetno in skratka: NEPRECENLJIVO!

Vsekakor odličen prispevek in zgodba za E30 forum.

Netherlands will be next

Hud trip!

Ko si omenil Hobittovo hišo mi je takoj potegnilo koliko je ura. Tipa sva s kolegom spoznala pred 2 leti na Woerthersee-ju in smo kar veliko debatiral, je malo razložil to njihovo sceno in razkazal avto, tudi njegova zgodovina avtov je kar lepa. Pa ta druščina, HBA riders, tud dobr pelejo.

To so super zgodbe, za vnuke

Emil pride vsako leto vsaj 2x na Wörthersee, tudi letos bo tam 18. maja.