www.E30.si

Glede na to, da vas je tukaj kar nekaj mojstrov, bi prosil za pomoč.

V zadnjih parih dneh sem opazil, da ima moj m20b20 ogromno porabo, cca 20l/100km.

Zanima me, če je kdo že nastavljal merilec pretoka zraka. Predvidevam, da po 30 letih delovanja več ne opravlja svoje funkcije tako, kot iz tovarne. Danes sem želel premeriti upornost vseh senzorjev, vendar sem bil na žalost cel dan leteč in zato, se avto ni ohladil. Predvidevam, da bom jutri lahko premeril vse senzorje, če so v mejah normale.
Fino, bi bilo tudi, da bi napravil smoke test za vacuum leak, upajmo, da mi uspe jutri to naredit.

Torej kako se lotiti merilca pretoka zraka. Prvo, kar bom jutri pogledal je če senzor temperature zraka deluje, v kolikor nima pravih vrednosti je brez veze kar koli popravljati in se podati na lov za drugim.

Takole, danes sem premeril nekaj stvari. Injektorji imajo vsi upornost v mejah normale 16ohm (14,5-17ohm). Senzor temperature hladilne tekocine sem najvec nameril 1900ohm pri 20stopinjah v mejah normale pri enaki temperaturi je 2300-2700 ohm. Tako da se bo omenjeni senzor menjal.

Zdaj glede AFM-ja.
Senzor temperature zraka ima 580ohm pri 20stopinjah. Nevem kok je v mejah normale ker vsak drugace pravi. Problem nastane pri potenciometru oz. "merilcu pretoka. Pri zaprti loputi ima upornost 324ohm ko se zacne odpirat na 1/3 naraste na cca 500ohm pri 1/2 pade na 350-400ohm, ko pa je odprta loputa do konca pa ima upornost 34ohm. Kolikor je meni jasno bi upornost morala lepo narascati oz. padat, kar pri meni ne.

Ce je kdo ze kaj podobnega delal se priporocam za napotke oz. lahko tudi prepustim drugemu.

Pozdravljen,

stem AFM-jem sm meu tud jst cele sitnosti... Ker je bil ECU čipan, nevem kako pa za kakšne predelave (bil zraven motorja)... Mi je motor ful zalivalo, dobesedno smrdelo je po bencinu na minimumu in tud delal ni pravilno, zaradi zalivanja mi je motor crkoval...

Snemi uni črn pokrovcek, ki je prilepljen in spodaj dobiš mehanizem za nastavljane upornosti oz. pred napetosti lopute, s katero štelaš koliko goriva ti gre v motor...

Evo še filmček kako je videt:

https://www.youtube.com/watch?v=yQukm7lNux4

Podatkov glede upornosti nevem, ker osebno nisem tega meril... Jst sm delal po stari šoli, zamaknil preiskusil odzivnost gasu (če je nucal čas ali je potrokiralo, ter je če še mal pokadilo črno je blo zalito... Če pa je pokal, ko si spustu gas pa je blo preredko)... Ko se mi je zdela odzivnost in ostali parametri uredu sem se sou peljat (hitra voznja in srednji do visoki obrati) in na cirka 10km pogledal svečke, kakšne barve so (črne zaliva, kavno rjave ravno prav, bele ali svetlo sivkaste pa preredko)...

Tko mi je ratal kr uredu nastavit razmerje gorivo/zrak, za kaj več pa bi blo potrebno posegat v ECU...

Če se spoznaš na te reči lahko tko nekako na grobo nastaviš gorivo/zrak, čene pa je bolje prepustiti nekomu, ki se spozna in ima izkušnje iz tega področja

LP Nejc

sem že 5 krat nastavlal afm in da ti velim da je tisto se zna rastegnit sem ga štimal i se vozi, če ma gdo boljši afm rajši ga zamenjaj kod pa boš porabil dost goriva ko boš ga nameščal .

Hvala obema odgovor, glede čiščenja drsne površine sem tudi sam malo pregledal tako, da mislim, da bi si to upal sam očistiti (mislim, da nimam ravno dve levi roki ). Vmes sem menjal tudi senzor temperature hladilne tekočine tako, da se je poraba še malo zmanjšala. Recimo na relaciji se je že kar približala realni, v mestu je pa še vedno 15+. Zelo zanimivo je, da recimo občasno, ko ponoči stojim na semaforju in če imam avto zadaj, ki ima prižgane luči, pohodim gas se občasno pokadi, kot bi bil dizel, občasno ob enako pritisnjenem gasu pa nič. Sepravi, enkrat ga zalije, drugič ne.
Na svečke se nisem spomnil, bom pogledal že pred nastavitvijo AFM-ja kakšne so, da lahko primerjam. Mogoče najbolje, da si nekako tisti ''zobnik'' označim, kako je tovarniško nastavljen v primeru, da mi nekako rata razštelat komplet AFM vrnem na ''tovarniško''.

Drugače sem se pa spomnil ravno kar, da ima ta motor tudi senzor pozicije lopute tako, da moram še to preverit.

Drugače pa edino, kar mi je zanimivo, je to, da ima moj AFM 5 pinov. Na internetu nisem nobenega AFM-ja našel z petimi pini, vsi imajo štiri, neglede na motor ali je M20 ali M30.

maš morda lamda sondo??? mogoče je do nje

označi zobnike in obrni 2-3 zobe v smeru kot gre ročni sat tisti inbus sraf ne dirat če bo že poraba večja lahko obrneš še kaki zob ampak moč se bo znižala,neboš mel tako oziv na gasu.
če se ti nebo tisto dopadalo ga vrni kot je blo tovarniška spirala (feder) oslabi s letami in se ti poraba poveča,in bolj motor gre
upam da boš uspel.

Nimam lambdo sonde. Bom probal sčistiti, in mogoče se bom tudi poigral z nastavitvami.

si uspel????

Nisem, v soboto sem bil na srečanju, v nedeljo se mi pa iskreno ni dalo s tem ubadat in težit folku iz mojim izpuhom, ker me že tako gledajo vsi postrani
Čez teden nočem tega nastavljat, ker je premalo časa po službi, glede na to, da je potrebno še testirat po vsaki nastavitvi. Predvidoma bom nastavljal naslednjo soboto.

Samo za info, v soboto ko sem šel na srečanje sem dosegel porabo (cca. 9l/100km), katere že izredno dolgo nisem dosegel tako, da to vse skupaj izredno čudno.

Pol ma pa tvoj avto (SHS) self heeling system :-D