Z originalnim m10b16 bos res tezko kaj vec dosegel, ker je motor zadavljen z vseh smeri. Hudo portana 1.6 glava dvomim, da bi imela isti flow kot NEmodificirana 1.8i/2.0 glava. Ventili so hud bottleneck pri b16. Pri tuningu morajo vse komponente delovat druga z drugo. Ce das gor fergije, odmicno, itd, ki delujejo dobro v visokih obratih, vendar vztrajas na glavi ki ne mara obratov in ima premajhne kanale, bos samo unicil krivuljo navora in moci, za mogoce nekih 120hp.. z grozno krivuljo moci. Stalo te bo pa prakticno isto, kot ce bi zacel z 1.8 osnovo. Cena 1.8 motorja je zanemarljiva v primerjavi s cenam tuning komponent.