Se strinjam s teboj Lovro, sam sem se nekoliko nepopolno izrazil glede tuning potenciala, si pa zato ti vse napisal, še glede ventilov in se sesalno-izpušnih kanalov... Za zmeren denar se dobi m10b18(318i) ki ima še boljšo kompresijo(10:1) +vse ostale pluse 2.0 motorja razen hoda glavne gredi tu bi pa že izkoristil dvojne 40ke, ob zamenjani odmični in pretočnem izpuhi oz vsaj kolektorju bi pa že moral razmišljat o 45kah...
2.0 motorji so pa šli v višave tako, da ne vem koliko avtorja teme sploh interesirajo...