Začelo se je sestavljat pri zadnji premi. Itak vse speskat in prašno barvat, predvsem kar je od podvozja, da bo preživelo še zanamce.
Najprej gre montaža zavornih cevi (ja, niso bakrene in v črno pobarvane) ker BMW dobavlja ravne štange jih je bilo treba na mero zviti po karoseriji avta-pomagaj si sam kakor veš in znaš-še dobro da je ta stara cev obdržala obliko in se je do neke mere dalo skopirat. Ta najdaljša je skoraj 4 m dolga lajtnga. Sledila je montaža rezervoarja in počasi sledi še zadnji most.
Montažni material so v bistvu vsi stari vijaki (ko so še delali dober material, pa niso sleparili in šparali kot to delajo danes) so zjedkani s solno kislino in na novo pocinkani v original rumeno.
Vnaprej sem sestavil most na enem hojladri pultu, Powerflex puše so šle kot za šalo gor. Pa tisi ki pozna E30 bo videl da se da nastavljat Toe in Camber (stek in nagib) na zadnji premi.
