Fleko napisal/-a:Sem mislil, da sem kakšno lepšo fotko naredu
Nisi.
Ampak sej sm jz preslabo avto nastavljal fotoaparatu, tko da nisi ti kriv. Urko napisal/-a:Nisem vedel, da se tudi M30 motorjem povečuje prostornina, zato sem tudi vprašal... Zanimivo.
BTW, na avto netu se prodaja e34 535i, ki že dolgo stoji. Za darovanje motorja bi bila vredu.
Upam, da spelješ projekt do konca.
Vse se da.
Sem videl, hvala. Mi je zanimiv avto, ampak trenutno ni pogojev za ta projekt, swap bo še počakal...
FR Wolf napisal/-a:Oldtimer vozila so tehnična dediščina, in med njih spadajo tudi predelani avtomobili. Seveda predelave, ko je bil avto nov. Včasih so bile to minimalne predelave, zato so tudi strpne. Medtem ko je v začetku 90ih in koncu 80ih stvar predelav šla v vode neumno širokih poširitev in plastike.
Oldtimer vozila niso muzejska vozila ampak vozila z namenom vožnje in obujanja nostalgije. V muzeje pa zagotovo sodijo samo originalni ali zelo zelo unikatni primerki, kateri se tretirajo tudi temu primerno...
Hoonigan jst ti svetujem da glede na to da maš vpisan ta motor predelaš tega kolikor se pač da. Pa pozor ne pretiravat. Naredi 2.5 pa boš s spodobno odmično in drugimi komponentami dobil sigurno 200ps kar je v e12 dovolj če neboš z njo dirkal...
Oldtimer vozila so skos manj namenjena vožnji, samo čakam, kdaj bojo omejil letno št. km in kdaj se jih sploh lahko uporablja...
Bomo še vidl glede motorja, ta projekt itak še ne bo kmal na vrsti.
Urko napisal/-a:Ne komplicirat.
M30B35 je bil serijsko v e12 in tu nima kaj biti narobe. Po moje bolje tak serijsko velik motor z obilico navora v nizkih rpm, kot pa kao friziran 20 ali 25 ki bo posledično spodaj še bolj mrtev.
Ja, problem je, ker se pri oldtimerjih ne da več nč homologirat, od vsaj malo bolj kompetentnih ljudi pa ne bo noben zamešal M20B20 fergazerja z M30B35 einspritzom.
Tko da žal stvari niso čist enostavne... V bistvu zaenkrat vidim 3 variante - se pozanimat in najdt kakšno luknjo, se odpovedat statusu oldtimerja al pa ostat na originalnem motorju.