Sem mislil, da sem nekaj spregledal na števcu, ampak codierstecker je na zadnji strani tega števca (na desno od plavega konektorja) in je brez kataloške številke. @DulE30 pravi, da je to PPFL števec. 
Drugače pa... The saga continues
Čez vikend sem imel namen zamenjat obutev, avto lepo oprat in spucat, potem pa naredit dobre slike za oglas. Slabo se je začel včeri, ko nisem spravil zadnjega kolesa z avta, ker je prijel na pesto (posledica, da ga že dolgo ni nihče snel), pri roki pa nisem mel nobene macole oz. česarkol pametnega, da bi jo spravil dol. Pa sem si mislil, ni panike, bom jutri ( = danes) zjutri odpeljal avto kar k mojemu vulkanizerju, pralnica je itak zraven.
Zjutri pa avto ni vžgal. Najprej sem sumil akumulator. Treniral sem štart enočlanskega boba... nič. Potem sem se odpeljal do prijatelja po kleme. Je lepo verglal, ampak nič. Pridružil se mi je še prijatelj, da sva potrenirala še štart dvočlanskega boba... nič. Problem v iskri, ne v akumulatorju. Zamenjala sva vžigalne kable, še vedno ni vžgal. Nato sem šel kupit še razdelilno kapo in za vsak slučaj vzel še rotorček. Potem sem moral na pot, prejle pa sem se lotil menjave rotorčka in kape. Zamenjal, priklopil vžigalne kable in še vedno nič. Takrat je bil zraven tud @DulE30, ki je posumil benz pumpo, ampak po verglanju se voha bencin, tko da po mojem bi morala delat. Na pamet mi pade samo še cinšpula. Aha, novi rotorček je ful drugačen od tistega, ki je bil prej noter, ampak lepo paše, po moje ne bi smel bit to problem? Ma še kdo kakšno idejo? Ima kdo kakšno cinšpulo preveč? Res bi rad vsaj jutr tole končno zrihtal...
