Urko napisal/-a:marc napisal/-a:p.s. Čaka me še servis avtomatskega menjalnika. Olje je namreč že svetlorjavo (daleč od prežganega) in potrebno menjave. To nismo še počeli, zato tuhtam ali prepustiti delo specialistu ali pa 'flushat' sistem v lastni režiji.Če ima kdo kake izkušnje s tem na dan z besedo.
Kako drugače dela menjalnik? Vse menjave gor in dol naredi enako gladko, je odziven?
Jaz menjalniškega olja v touringu nisem še nikoli kompletno menjal. Dvakrat do sedaj (cca na 50 kkm) mi ga je Kokalj menjal samo toliko, kolikor ga je v samem menjalniku in steče ven ko snameš spodnji pokrov in zamenjaš sito. Torej vsakič je šlo notri nekje pol novega olja. Bolje kot nič. Spomladi se bo spet treba tega lotit, je pa olje sedaj tik pred intervalom za menjavo še vedno lepo rdeče in tudi sam sem pred dilemo ali reskirat tistih par sto eur in peljat flushat (servis za avtomatike imam 2km stran) ali pa zopet narest samo delno menjavo. Ena od teorij namreč je, da se tako starih menjalnikov ne flusha, ker naj bi z odplaknitvijo nekaterih oblog menjalnik lahko tudi pozabil kako delat... in naj bi bilo popolnoma dovolj samo delna menjava... Ne vem, bo treba še malo preštudirat in se do spomladi odločit.
Lahko pa ti pelješ prvi na čiščenje in boš potem povedal kako je.
Sem popolnoma pozabil odpisat. Menjalnik za moje pojme dela ok. Pri dinamični vožnji (beri - poden gas) se mogoče malo začuti tisti 'punch' kot pri ročnem prestavljanju, vendar v dosti manjši dozi. Kar se tiče odzivnosti...ima malo zakasnitve, ma ni hudega. Kako normalno je to ne vem, ker se sedaj prvič srečujem s 30 let starimi avtomatiki.
Pri umirjeni vožnji se prestavljanje komaj občuti ali se ga pa sploh ne. Tovrstne teorije flushanja sem tudi jaz zasledil...mogoče bom uporabil kar tvojo varjanto pa postopoma spuščal/dodajal olje skupaj z menjavo filtra. Vsaj dokler se še kake druge preverjene metode ne najde.
