Z veseljem odpiram temo, ki jo je dosti od vas pričakovalo kar nekaj časa. Po e30 cabrioletih sem pogledoval skoraj celo preteklo leto, predvsem po italjanskih, zaradi same karoserijske ohranjenosti. Rje imam na dveh avtih več kot dovolj in tretja gnila e30 ni bila ravno zaželjena. Pogoj je bil šestak in torej čim manj rje. Win win bi bila 325, ki v ITA na žalost niso bili na voljo. Cene pregnitih primerkov v Nemčiji postajajo pa tudi zelo visoke.

E30ka je bila kupljena nova v Franciji, sepravi je delana za francoski trg in ima posledično nekaj bonbončkov, ki so značilni za tiste kraje. Nek podjetnik jo je uvozil ob preselitvi nazaj v svojo rodno deželo in ga prodal po 7ih letih nekemu mizarju nedaleč stran. Takrat je imel avto dobrih 70.000km, sepravi je bil praktično nov. Zadnjih 8 let ga je ta gospodič uporabljal za svoje potrebe in tudi za delo na terenu. Ja res je! Montirana je bila vlečna kljuka, zadaj je imel orodje in posledično je marsikaj spraskal, poškodoval itd. Skratka bil je delavski avto, ki se ga ni preveč šparalo. Od njega ga je kupil dober družinski prijatelj, ki se sicer ukvarja s starodobniki. Sam ve, da imam e30 sindrom, njega pa itak bolj zanimajo stare Škode ipd., tako da smo se hitro zmenili za prodajo.

Trenutno stanje kilometrov na števcu je 119.xxx in po stanju karoserije bi tej številki kar verjel. Je dosti znakov, ki bi mogoče nakazovali nasprotno, ampak tudi krajše relacije lahko znucajo avto z nepravilnim ravnanjem. Glede na to kako malo rje je mi je čisto vseeno, če bi se izkazalo da so realni kilometri 1.000.000.

Da opišem trenutno stanje bo najboljše, da naštejem pluse in minuse.
Plus:
- zelo malo rje, večinoma je kaka površinska na lokacijah, kjer je bil opraskan, okrušena barva
- motor je v dobrem stanju (še en potencialen pokazatelj realne kilometrine)
- električna streha
- klima (žal diavia ampak vseeno )

Minus:
- kozmetično v dokaj slabem stanju (polhno prask, bunk)
- potrebna menjava veliko banalnih stvari pa vseeno (kake plastike, vetrobransko steklo,...)
- grd spojler z 2x zavoono lučjo... (mimorede, če ima kdo kako lepo diamantschwarz zadnjo haubo se priporočam. )
- kljuka je!
- streha ni rožnata! črna je s kako luknjo sem ter tja....el. pomik ne dela (nekaj cvili ma se ne premakne....pregled sledi vkratkem)
- servo izdahuje dušo
- avtomatski menjalnik zbirat ravno ni šlo, ma v tolažbo ima izbir režimov (sport, economy, 1,2,3), kar je spadalo pod dodatno opremo...po drugi strani, za kruzanje z odprto streho zna biti top v kombinaciji s tem.

Spisek opreme ni dolg, a je zadosten (z izjemo mogoče gretja sedežev):

Mt2 volan je zginil, sedaj je notri MT1 370mm. Ga bo nadomestil 370mm mt2, obstoječi gre pa v konzula.

Slike:







Kratkoročen plan je odpraviti malomarnosti prejšnjih lastnikov, dolgoročni pa kompletna obnova. Je dobra osnova, jo pa čaka še veliko dela. Počasi in z užitkom!